[표] 중국 농산물 선물 종가(5월 14일)

제조사들도 전기차의 저온 주행 성능 향상에 공력을 기울이는 분위기다.

반면 감소 폭이 가장 큰 1∼4위는 메르세데스벤츠 EQA(36.전비 지키려고 경유 쓰는 ‘무시동 히터를 달았다.

2020년부터 지난해까지 3년 동안 국내 자동차 시장에는 연평균 14개의 전기차 신규 모델이 쏟아졌다.저온과 상온 주행거리 차이가 거의 없다고 볼 수 있다.이에 스펙터처럼 출력이 높은 공조 장치가 적용되고 차체가 큰 전기차일수록 통상 수치 집계에서 손해를 볼 수밖에 없다.

이 서비스는 자동차 운행 중 안전과 연관된 문제가 발생했을 때 현장에 자동차 전문가가 출동해 배터리 충전이나 타이어 교체 등을 지원하는 것이다.지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).

● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.

이어 제네시스 G80 일렉트리파이드(5.소음은 줄었지만 투박한 외관과 조망 방해 때문에 불만이 적지 않았다.

나중에는 아예 사면을 에워싸는 방음 터널이 생겼다.비슷한 경험이 없는 것도 아니다.

당시에도 아크릴이 문제로 꼽혔다.강화 유리보다 가볍고 설치가 쉬우며 무엇보다 값이 싸다.